Robotaxi 計劃詳情：自駕運輸的實測起點

在接受 CNBC 專訪時，馬斯克確認特斯拉將於 2025 年中在德州奧斯汀推出其首個 Robotaxi 自駕車試點計畫。初期將部署 10 輛無人計程車，運行範圍限制於精準設計的地理區域（Geofenced Zone）內，以控制風險並建立營運標準。

馬斯克同時表示，該計畫若初步成功，未來數月內將迅速擴展至 1,000 輛規模，並考慮擴展至洛杉磯、舊金山等主要都會區。他強調：「這不只是一次測試，而是讓世界認識 Robotaxi 商業潛力的起點。」

一項更具突破性的構想是：允許特斯拉車主在不使用車輛時，將愛車註冊為 Robotaxi，透過平台接單賺取被動收入。這意即每台車不只是代步工具，更可能轉變為「移動資產」，改寫未來人與汽車之間的關係。

技術與安全挑戰：無人駕駛的信任門檻

儘管願景遠大，Robotaxi 計劃卻面臨多項實際技術與法規挑戰。

首先是美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）針對特斯拉的 FSD（Full Self-Driving）系統展開調查。該機構對特斯拉於低能見度或特殊氣候條件下的表現提出疑慮，並要求特斯拉提交完整的安全報告，涵蓋感測器精準度、AI 判斷邏輯與突發事件應對模組。

更引起爭議的是：特斯拉計劃在奧斯汀的 Robotaxi 運行中完全移除人類安全駕駛員。這是全球首次有主流車廠公開表示將「全自動無監控」上路，也意味著系統必須面對一切路況、法律、道德與責任歸屬問題的洗禮。

與 Alphabet 旗下的 Waymo 相比，特斯拉的透明度較低，外界難以取得實際測試數據，這對其「信任度」是一大挑戰。TeslaNorth 報導指出，目前已有部分投資人要求公開更多試營運數據與軟體更新紀錄，以監督其技術真實程度。

市場反應：特斯拉股價逆勢上漲，AI 概念車再燃想像

2025 年 5 月 20 日，美東時間週二，在整體美股下跌約 0.3%、七巨頭科技股集體跳水的背景下，特斯拉股價逆勢上漲 0.51%，收於 343 美元，表現強勢異常。谷歌與亞馬遜均下跌超過 1%，唯獨特斯拉翻紅，被視為 Robotaxi 概念的市場催化劑。

這突顯市場對「AI + 自駕車 + 共享經濟」融合商業模式的期待。投資人不再僅看眼前業績，而更在意馬斯克是否能再創一波類似 Model 3 或 SpaceX 等級的「產業顛覆級產品」。

儘管目前仍有不少分析師對 Robotaxi 實現的可行性與法律合規性持保留態度，但馬斯克一向以「用進度與市場實力逼迫法規更新」為其成功策略，若歷史重演，Robotaxi 的發展將成為特斯拉市值新引擎。

競爭格局：與 Waymo、Cruise 的技術路徑差異

Robotaxi 市場目前正面臨三大巨頭角力格局：Alphabet 的 Waymo、GM 支持的 Cruise，以及特斯拉自建平台。Waymo 採用 LiDAR（光學雷達）+ 高精地圖模式，專注在亞利桑那州、加州部分區域運營，並已提供數千人次的實地服務紀錄。

特斯拉則強調「純視覺解決方案」路線，主打軟體可升級性與成本控管優勢。兩者的差異不只是感測技術，也代表「閉環 vs 開放式平台」、「高配硬體 vs 普通車升級」兩種自駕思維。

馬斯克也在多次公開場合暗示：「Robotaxi 的成功不在於技術疊加，而在於能否規模化部署與平台商業化。」這意味著他期待自駕車不只是科技展示，更是收入模式創新的入口。

長遠展望：Cybercab 與無人時代的真實未來

除了 Robotaxi，馬斯克也預告將於 2026 年底推出全新無人駕駛平台——Cybercab，預計將完全取消方向盤與油門煞車踏板，打造「真正無人控制」的純自駕車。

據 Tesla 官方文件，Cybercab 將採用特斯拉自研的 Dojo 超級電腦支援運算，並透過 FSD 軟體深度整合導航與語音互動，實現「車等人」的新型交通邏輯。

這種未來場景曾經只存在科幻小說中，如今已進入企業部署階段。若 Robotaxi 成功在奧斯汀上路，將為 Cybercab 商業化鋪路，也可能引發汽車產業供應鏈的全面重構。